Motore:

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Guarnizione testa con anelli in acciaio

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Bulloni testa speciali

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Testata lavorata

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Turbina originale maggiorata (pressione d'utilizzo 1,5 bar)

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Regolatore pressione turbo

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Pompa benzina maggiorata

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Pop-off a sfiato esterno

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Tubi d'aspirazione artigianali in acciaio

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Filtro conico BMC

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Cavi candele al silicone

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Candele NGK

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Scarico in acciaio artigianale

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Mappatura centralina

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Strumento per controllo temperatura gas di scarico

280 CV

Motore step 2:

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Guarnizione testa multilayer

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Bulloni testa Abarth

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Testata lavorata

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Turbina Turbonetics)

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Regolatore pressione turbo

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Pompa benzina maggiorata

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Pop-off a sfiato esterno

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Tubi d'aspirazione artigianali in acciaio

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Filtro conico BMC

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Cavi candele al silicone

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Candele NGK

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Scarico in acciaio artigianale diam. 80mm

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Centralina AEM con anti-lag (bang) e launch control

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Strumento per controllo temperatura gas di scarico

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Puleggie regolabili con cinghia maggiorata

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Pompa olio esterna (carter secco)

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Piattelli valvole e punterie in titanio

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Alberi a camme su ns. specifiche

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Collettori in acciaio inox

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Iniettori RC 950c.c.

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Intercooler Frontale

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Bielle acciaio h rov.

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Pistoni stampati Je

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Volano in alluminio

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Frizione bidisco

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Collettore aspirazione maggiorato

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Farfalla 90 mm.

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Cambio con campana rinforzata e ingranaggi gruppo N

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Pompa idroguida elettrica

 

 

 

 

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